On a en beaucoup parlé dans la presse, la nouvelle liaison Paris-Strasbourg-Berlin a été lancée en grande pompe le 16 décembre. Cette nouvelle liaison quotidienne de jour vient compléter les liaisons de nuit (3 fois par semaine) qui ont également repris au mois de décembre.
Horaires
Un ICE (InterCity Express), train à grande vitesse de la compagnie ferroviaire nationale allemande Deutsche Bahn (DB), relie les deux capitales en près de 8 heures tous les jours en passant par Strasbourg, Karlsruhe et Francfort. Strasbourg n’est plus qu’à 6 heures de Berlin (6h20 dans le sens Strasbourg-Berlin). Si on peut envisager une petite demi-journée avant de prendre son train dans le sens Berlin-Paris, l’autre sens nécessite qu’on y consacre la journée, tout en pouvant prendre son petit déjeuner à Paris et dîner à Berlin :
| Gare desservie | Horaires sens Paris -> Berlin | Horaires sens Berlin -> Paris |
|---|---|---|
| Paris-Est | ↓ Départ : 09h55 | ↑ Arrivée: 19h55 |
| Strasbourg | ↓ Départ : 11h46 | ↑ Arrivée: 17h53 |
| Karlsruhe HBf (gare centrale) | ↓ Arrivée : 12h34 | ↑ Départ: 17h11 |
| Francfort (Frankfurt Süd) (distincte de la gare centrale – HBf) | ↓ Arrivée : 14h04 | ↑ Départ: 15h57 |
| Berlin Spandau (correspondance pour les gares de l’ouest berlinois) | ↓ Arrivée : 17h46 | ↑ Départ: 12h12 |
| Berlin HBf (gare centrale) | ↓ Arrivée : 18h03 | ↑ Départ : 11h54 |
Quels prix et comment réserver ?
Le prix d’appel est à 59 € mais les billets peuvent monter jusqu’à 233 € en réservant à la dernière minute pour les dates très demandées. Si le train est un ICE allemand, les billets sont commercialisés par les deux compagnies nationales et les prix diffèrent selon qu’on passe par le site de la SNCF (SNCF Connect) ou le site de la DB (bahn.de). Les conditions d’échange et de remboursement sont également différentes et les Cartes Avantage SNCF ne sont acceptées que sur le site de la SNCF dans les mêmes conditions que pour les voyages en France. En particulier, la réduction de 30% pour la Carte Avantage Adulte ne s’applique qu’en cas de voyage le samedi ou dimanche ou s’il y a un week-end entre l’aller et le retour (la réduction s’applique tous les jours si vous voyagez avec un enfant de moins de 12 ans).
Nous avons fait quelques simulations de réservation le 23 décembre pour différentes dates en 2e classe, en semaine, le week-end ou en départ de vacances en indiquant pour chaque date les offres et conditions des deux sites. Les différences peuvent être significatives. Le site Trainline permet de trouver le meilleur prix entre les deux sites en fonction des éventuelles cartes de réduction et sans surcoût sur cette liaison. Les réservations sont ouvertes 6 mois à l’avance et il sera bientôt possible de réserver pour les vacances d’été !
| Date | Tarif SNCF sans carte (remboursable intégralement jusqu’à 6 jours avant le départ, avec une retenue de 19€ jusqu’au départ) | Tarif SNCF avec cartes Avantage à 49€ (remboursable intégralement jusqu’à 6 jours avant le départ, avec une retenue de 19€ jusqu’au départ) | Tarif DB Super Sparpreis Europa (non remboursable) | Tarif DB Sparpreis Europa (remboursable en avoir jusqu’à la veille du départ avec une retenue de 10 €) | Plein tarif SNCF ou DB (remboursable jusqu’à la veille du départ) |
|---|---|---|---|---|---|
| samedi 11/01 | 109 € | 76 € | 74,99 € | 83,99 € | 233 € |
| jeudi 23/01 | 89 € | 62 € | 59,99 € | 68,99 € | 233 € |
| samedi 15/02 | 129 € | 90 € | 69,99 € | 78,99 € | 233 € |
| mardi 25/02 | 89 € | 62 € | 59,99 € | 68,99 € | 233 € |
| dimanche 23/03 | 159 € | 111 € | 119,99 € | 130,99 € | 233 € |
8 heures dans un train ?
Si Paris-Berlin est la plus longue liaison à grande vitesse au départ de Paris, une telle durée n’est pas exceptionnelle en Allemagne. D’une part parce qu’il y a plus de gares desservies et que peu de voyageurs font la liaison de bout en bout. D’autre part parce que les trains ICE sont très bien adaptés aux long voyages :
- Sièges confortables en 2e et en 1ère classe
- Voiture restaurant où on peut s’asseoir à de vraies tables, commander à manger et à boire comme dans un vrai restaurant
- Prises électriques pour tous les sièges, connexion Internet en Wi-Fi (avec une couverture correcte, y compris dans la plupart des tunnels) et portail de divertissement https://iceportal.de/ permettant de lire des journaux et magazines ou de regarder des films et séries sur ordinateur, tablette ou smartphone connecté au Wi-Fi du train
- Possibilité de choisir à la réservation (sur le site DB uniquement) entre une voiture silencieuse où les appels téléphoniques sont interdits et une voiture où ils sont autorisés
Certaines voitures de première classe ressemblent ainsi à des open-spaces sur rail où les voyageurs du secteur de la tech ou de l’édition, casque sur la tête, assistent à leurs réunions en visio tout en laissant défiler les paysages des Vosges et de la Forêt Noire, les gratte-ciel de Francfort et les collines boisées de la vallée de la Leine, ou les impressionnantes usines Volkswagen en quittant Wolfsburg. Après la gare de Spandau, la voie se faufile entre les beaux immeubles de Charlottenburg, le quartier du jardin zoologique, emblématique de la partie ouest de la ville, la Spree et ses méandres avant d’arriver enfin à l’imposante gare centrale où les quais du S-Bahn (équivalent du RER) sont à proximité immédiate.
Si on a de quoi s’occuper, les 8 heures passent finalement bien (en n’oubliant pas de s’hydrater !), d’autant mieux sans correspondance, sans attente ou formalité à l’embarquement ou au débarquement. Quant au bilan carbone, il est bien sûr sans aucune commune mesure avec le trajet en avion…. Faut-il encore le rappeler ?
